ヤマハ船外機／船外機（F115B／FL115B／F130A）

水分離器警報の意味

航行中に燃料フィルターに水が溜まると、メーターにポップアップウィンドウが表示されます。SETボタンを押すと水分離器警報表示が点滅します。

メーカーが挙げている原因：燃料フィルターに水が溜まった状態。公式は「水が混ざった燃料がエンジンに送られると故障の原因になります」と注意を書いています。

この表示が指しているのは機械系です（公式の文言に出てくる部位の語から分類しています）。

メーカーの指示：すぐにエンジンを停止し、取扱説明書の手順で燃料フィルターから水を抜いてください。すぐに帰港してヤマハ販売店で点検を受けてください。

メーカーが公表していません

船外機はメーカーが修理料金を公表していません。公表されているのは本体価格と純正部品の価格までです。

ヤマハは、この表示について機械が止まるかどうかを書いていません。書かれていないことをこのサイトが決めることはしません。

この意味はどこに書いてあるか

ヤマハ船外機自身が書いたものです。出典：ヤマハ発動機「F115B／FL115B／F130A 船外機取扱説明書」（6EK-28199-05）（対象の型式：F115B・FL115B・F130A（取扱説明書 6EK-28199-05 の表紙に書かれている対象機種））

公式が無料で配っている取扱説明書PDFを自分で開いて、警報の章（40〜43ページ）と警告表示の章（34〜35ページ）から書き起こしました。ヤマハの船外機には数字のエラーコードの一覧は公表されていません。出るのは下の警報の名前と、ランプ・ブザー・ポップアップの組み合わせです。

ヤマハは「故障診断コード（DTC）」という数字の情報を機械の中に記録していると取扱説明書に書いていますが、その番号と意味の対応表は公表していません（2026-09-12 時点）。画面や検索で数字を見かけても、それはヤマハの四輪・二輪など別の機械の表であることがあります。

公式の案内は「警報機構が作動した場合は、エンジンを停止してください。原因究明とその処置が出来ない場合は、ヤマハ取扱店で点検を受けてください。」で終わっていて、費用も日数も書かれていません。上の金額はこのサイトが別に公表されている相場を繋いだもので、メーカーが示した金額ではありません。